位油箱-低位油箱-油箱

位油箱說明:

型機啟動在切換壓油泵到油泵工作時，處理不當會造油系失壓燒毀軸瓦，教訓慘痛。或者機事故停機失去起碼的潤滑油也會發生嚴事故。這兩種情況下使用緩沖型位油箱，就能得到良的安。機潤滑油供應量是轉速的函數。位油箱的容積與流量充分考慮不同轉速擋期的需要，而自動滿足運行要求。使之體積適。供油恰當而安。現俄羅斯型機都使用該項技術，這是內的安技術設施。

火電機潤滑系供油的可靠，來被認為電廠安的項要指標，潤滑系設計有保險措施，許電廠仍嫌不夠，另設置位安油箱（也有稱緩沖油箱的）以機啟動，運行，停機時供油的萬失。系位安油箱占地很少，格不，卻有保障安的功能，存在是明白的，且改造容易，機皆應用。

 

位油箱背景技術：

目，火電廠汽輪機在際運行，存在潤滑油斷流的隱患，按照目的設計，潤滑油油泵在汽輪機運行時供給潤滑油，油泵的入口在潤滑油箱，出口供給I到3公斤壓力的潤滑油，起到了潤滑冷卻軸和軸瓦的作用。種汽輪機軸位潤滑油箱，它在油泵出口開個旁路管，旁路管連通到布置在汽輪機軸上方、軸12到30米的度上的個位油箱，位油箱溢流管接潤滑油箱,位油箱入口設電磁閥。如果萬油泵法在汽輪機運行時提供潤滑油，儲存在位油箱上的潤滑油依靠自身的靜壓給軸提供潤滑油，防止由于油泵吸空等種種原因，有時會發生運行潤滑油斷油的情況，導致燒瓦、毀軸的損失。但是，還沒有現的方法去控制它。本就是提出和這個問題。

 

位油箱是潤滑油系的要補充：

這里說要補充得從產型火電機潤滑油系的的征說起，這類機油系的系是注油器－油泵－射油器的系。在正運行時使用。輔助部分是啟動壓油泵與事故低壓油泵與之并聯，二者皆有提供潤滑的功能，可謂是雙保險，但是仍有不周到之處，.低壓油泵在米平臺，系在8-12米平臺，啟動時開動壓油泵，供應調節用油與潤滑用油，在轉子升速到略于90％速時，切換系供油，這切換過程是個不穩過程，由于操作上的掌握程度不同，又由于上下平臺聯系上與儀表監示上的脫節，造系油壓嚴波動，乃至失壓，如200MW機尤為嚴（產與蘇產存在共，很）造潤滑油斷，引起各軸承燒壞進而引起軸向位移，損失嚴。

停機時（偶在運行時）低壓安油泵也因聯動上信號失靈或長期備用，電氣元件化，不能及時供油引起事故。

這種情況下，位安油箱起到了不可代替的作用，它始終處于暢通狀態，又不受任何電器設備的制約，在上述情況下能立即補充潤滑油，穩系油壓。

 

位油箱-低位油箱-油箱圖1

位油箱-低位油箱-油箱圖2

位油箱-低位油箱-油箱圖3

位油箱-低位油箱-油箱圖4

位油箱-低位油箱-油箱圖5

位油箱-低位油箱-油箱圖6

 

位油箱按裝與運行：

汽機平臺臨窗走道角，二米見方即可安裝，通架1.5米左右，如因通道之需也可至兩米，總小于六米，見簡圖。運行要求：

1．對油箱：正運行時油位維持在低油位或稍上。

2．對位油箱：當機啟動時，閥1是打開的，系工作正后的開機時間內都打開。停機后關閉閥門1，不使油流失。

3．若啟動到額轉速，尚未切換，而因故打閘停機，閥門1也是開著的，這時不啟動潤滑油泵，位油箱也能安惰走停機。

4．閥2是事故放油時用，通是關閉的。閥1通是打開的，但停機時低壓油泵正可予以關閉，但下次啟動時，壓油泵已經工作，閥1即應打開。

5．對低位油箱：位油箱工作時，低位油箱起承油作用，這時閥4關，閥5開，下次啟動時油箱油位剛開始下降。即開泵向油箱補油，這時閥4開，閥5關。

本公司可按照用戶要求殊設計位油箱