立式，臥式冷油器

概述：

冷油器是電力系汽輪機配套使用的透平油冷卻設備，冷油器為光管表面式，采用循環水作為介質現熱交換，從而軸承入口油溫達到規，確保機正運行。

立式冷油器要部件有上下水室，殼體管系及充油管路，殼體上接有進出水管，進出油管，排水管，排油管，排氣管及溫度表座。 冷卻水流程般為雙流程，冷油器般為立式安裝形式，也可臥式安裝（選臥式冷油器）。

：

1、采用紫銅管為換熱元件，熱系數，單位長度熱面積，熱量。

2、結合理,能在較溫度變化范圍內保持出油溫度穩，對溫度變及震動有良抗力。

3、裝配結可靠，確保冷卻水不會進入汽輪機。

4、翅片光滑刺，皺折，不易結塵、結垢，流體阻力低。

選購：

選購（立式冷油器，臥式冷油器）-應告知冷卻面積,冷卻形式分LY型光管式(用)和LYC型翅片式,換熱冷卻管般選紫銅,也可根據用戶需要選不銹鋼或黃銅作為換熱元件。

立式冷油器圖1

臥式冷油器圖2

立式，臥式冷油器-圖3

冷油器圖4

立式冷油器圖5

（立式冷油器，臥式冷油器）-裝貨圖集

作用：

立式，臥式冷油器要作用為冷卻潤滑油，在汽輪機以及發電機運行過程，保持其軸承的溫度在正范圍內。#1、#2以及#5、#6機機冷油器均采為上海汽輪機廠制造，在冷油器運行過程，頻繁出現底部端蓋油或者水的故障。在際的修過程，發現了導致故障頻發的原因，近而提出了相應的技術改造措施，對于冷油器的設計以及運行維護有的借鑒意義。

工作原理 ：

閉式冷卻水通過冷油器的部端蓋進入冷油器，然后在冷油器內部細小的管內流動，數細小的冷卻水管通過分布在冷油器內部的隔板固，通過隔板，冷油器間隔若干個小的空間，潤滑油在冷卻水管外以S形流動，這樣布置可以增加的換熱面積，提冷卻效果。在冷油器的底部，形個冷卻水室。潤滑油與冷卻水依靠兩只O型圈（轆管）以及銅床進行分隔與封。

故障原因分析 ：

在機的運行過程，#1、#2、#5和#6機次發生冷油器底部端蓋水或者油的故障，尤其在機啟動或者停運過程，故障發生是頻繁。冷油器的油、水之間的隔離以及油和水的泄部依靠兩只O型封圈，如果旦兩只O型圈出現破損或者移位，造間隙改變，然引起泄。因為該O型圈的封面在左右兩側，而不是的上下兩側，所以旦發生泄，增加法蘭螺栓的緊力并不能減小泄量。

經過分析，總結了以下幾個容易引起O型封圈間隙變化和破損的原因。

1） 機啟動或者停運過程，冷油器油側和水側經發生壓力波動，導致O型封圈移動，使其出現泄。

2） 機在安裝時，如果冷油器內部發生偏心安裝，將使O型封圈的間隙出現異。在運行，如果稍微有壓力（油側、水側）波動，就會造泄。

3） 每次修過程，換O型封圈時，因為底部端蓋位置狹小，修，造安裝不便，往往出現O型圈被銅床壓破，近而出現泄。每次修后，水側發生泄的概率要過油側，加明了現行的設計不便于修以及修。

進行技術改造的可行分析 ：

在冷油器底部端蓋與冷油器間桶體法蘭結合面之間，增加聚四氟乙烯墊床，原來封面不便的基礎上，再增加兩個封面。因為聚四氟乙烯材料的可伸縮能于銅床，所以滿足依靠法蘭螺栓緊力增封能的要求。該措施的施難度要遠遠小于其他措施。

進行技術改造的經濟分析 ：

1） 每次冷油器發生泄，般要等到機、小修過程開展修工作，在帶傷運行的階，增加了泄油、水的清理工作，加了班的工作量。

2）冷油器端蓋體積龐并且修空間狹小，所以每次在安裝O型圈時，須5個人同時工作，這樣每次修產生的人工本相當。

3）修換O型封圈，往往產生很耗材，增加了修費用。 通過以上分析，可以明冷油器進行技術改造的要以及可行，以及施改造后，能夠帶來的經濟效益。在改造，可以采用逐步漸進的方法，利用機小修，逐步對于#1、#2、#5和#6機的冷油器進行改造，改造后，勢能夠帶來相應的經濟效益，節省設備的維護和修本。